Разработка логистической транспортной системы МС предприятия
Разрабатывается логистическая система организации транспортного процесса машиностроительного предприятия.
Необходимое количество транспортных средств с учетом объемов перевозимого груза определяется исходя из того, что необходимые для производства сырье, материалы, комплектующие изделия и готовая продукция доставляются автомобильным транспортом. Организация перевозки грузов, обслуживание и ремонт автомобильной техники возлагается на транспортный цех, расположенный на территории завода, поэтому далее в расчетах значение нулевого пробега (L0) принимается равным нулю.
Исходные данные для расчета необходимого числа транспортных средств
1.1 Краткая характеристика грузовых перевозок
Доставка материалов, сырья и комплектующих изделий, необходимого для организации производственного процесса, на машиностроительный завод осуществляется автомобильным транспортом завода.
При перевозочном процессе используются контейнеры и поддоны, что позволяет сократить время погрузо-разгрузочных работ.
Погрузка и разгрузка грузов производится с использованием погрузо-разгрузочных механизмов. В связи с этими условиями и принимается время погрузки и разгрузки автомобилей. При этом должен учитываться способ упаковки грузов, использование контейнеров и поддонов на маршрутах.
1.2 Объем и характер перевозки грузов
Объем перевозок, выполняемых ТЦ, характер перевозимого груза и другие показатели представлены в таблице 1.
Таблица 1 – План перевозок транспортного цеха
З (завод) – готовая продукция
А – прокат круглый
Б – режущий инструмент
В – комплектующие изделия
Г – подшипники
Д – краска
Ж – полимерные изделия
Е – пиломатериал
К – смазочный материал
Грузооборот Р (тыс. тн. км.) рассчитывается по формуле Р=Q*L и полученные значения заносятся в соответствующий столбец в таблице.
1.2 Режим работы транспортного цеха
Машиностроительный завод работает 305 дней в году, в 2 смены, аналогичный режим работы принимается и для транспортного цеха. Водители работают в 2 смены, каждая продолжительностью Тсм= 8 часов.
Время нахождения автомобиля в наряде Тн определяется из выражении:
Тн = 2*(Тсм – tп.з.) = 2*(8-0.2) = 15.6 часов
где tп.з – подготовительно-заключительное время, которое может быть принято 0,1-0,25 часа в зависимости от грузоподъемности автомобиля и организации труда водителей.
1.3 Схема грузопотоков и маршрутов перевозки грузов
Схема маршрутов перевозки грузов представлена в Приложении 1(рис.1).
На основании плана перевозок, представленного в таблице 1, разрабатывается схема грузопотоков, которая показывает характер и объем перевозимых грузов от поставщиков к потребителям (Приложение 1 – рис.2).
Маршруты перевозки грузов группируются в два блока. Первый блок содержит маршруты, протяженностью до 60 км., а второй – более 60 км.
Таблица 2 – План перевозок ТЦ протяженностью менее 60 км
Lср.кор =ΣР/ΣQ=38 (км)
где ΣPi – суммарный грузооборот на маршрутах, объединенных по длине ездки;
ΣQi – суммарный объем перевозимых грузов на маршрутах, объединенных по длине ездки.
Таблица 3 – План перевозок ТЦ протяженностью более 60 км
Lср.кор = ΣР/ΣQ=105,8 (км)
1.4 Выбор подвижного состава
Для перевозки грузов машиностроительного предприятия, как правило, используются автомобили, автомобильные поезда (автомобиль с прицепом) и сдельные тягачи (автомобиль с полуприцепом), имеющие меньшую себестоимость транспортной работы.
Увеличение грузоподъемности автомобилей за счет применения прицепов снижает себестоимость транспортной работы. Вместе с тем в отдельных случаях увеличение грузоподъемности может привести к снижению других показателей (расход топлива, скорость движения и др.), что снизит производительность транспортных средств и повлечет увеличение себестоимости перевозок.
Для выполнения транспортной работы на маршрутах со средней длиной ездки, вычисленной для каждого блока, строятся графики производительности и себестоимости транспортных средств. Исходные данные для расчета этих показателей сведены в таблице 4.
Производительность транспортных средств определяется по формуле:
Wр = (g*γ*Vт*β*lcp)/(lcp+tпр*Vт*β), т.км/час,
где g-грузоподъемность автомобиля, т;
γ – коэффициент использования грузоподъемности;
Vт – техническая скорость, км/ч
β – коэффициент использования пробега;
lcp – протяженность ездки с грузом, км;
tпр – время погрузки и разгрузки, ч.
Себестоимость перевозки данным видом автомобиля определяется по формуле:
S = (1/( g* γ))*(Sпер/ β+ Sпер/ Vт β+Sпост*tпр/lср), руб/т.км.
Результаты расчетов производительности и себестоимости перевозок транспортными средствами в зависимости от длинны ездки представлены в таблице 5.
Таблица 4 – Исходные данные для расчета производительности и с/с перевозки грузов
Таблица 5 – производительности и себестоимость перевозок
Графики производительности (рисунок 3) и себестоимости (рисунок 4) перевозок будут иметь вид:
Определив точки пересечения линий Lср. с графиками производительности и графиками себестоимости каждого автомобиля, снимаются показания и заносятся в таблицу 6 и 7.
Таблица 6 – Производительность и себестоимость для 1 блока
Таблица 7 – Производительность и себестоимость для 2 блока
Как видно из Таблиц 6,7 для 1 и 2 блока лучшие показатели по производительности и себестоимости имеет КамАЗ 5410
1.5 Исходные данные для расчета количества транспортных средств
Исходные данные для расчета необходимого количества автомобилей на каждом маршруте сгруппированы в блоки таблице 8.
Таблица 8 – Исходные данные для расчета маршрутов
1.6 Расчет количества транспортных средств на маршруте
Время оборота определяется по выражению
tо = (lоб/ VТ) + tп.р
Число ездок автомобиля за один день работы составит
Zо = ( Тн – L0/ VТ)/ tо
Количество автомобилей на маршруте будет
Ам = Q/ (Дрг* g * γ * Zо * nег)
Пробег автомобиля с грузом за сутки составит
ALг = Ам * Lг * Zо
Пробег автомобиля за сутки составит
ALс = Ам*( lоб* Zо + lн)
Среднесуточный пробег одного автомобиля составит
lсс = ALс/ Ам
Коэффициент использования пробега будет
β= ALг/ ALс
Остальные маршруты рассчитываются аналогично. Результаты расчетов представлены в таблице 9.
Таблица 9 – Основная таблица показателей работы автомобилей
По результатам расчетов два блока автомобилей имеют следующий списочный состав:
2 блок
Автомобили КамАЗ-5410
∑Ам=11 шт. (10,63шт)
Для обеспечения обслуживания грузопотоков на маршрутах принимаем 11 автомобилей.
Суммарный суточный пробег автомобилей составляет
∑ ALс= 5920,09 км.
Суммарный суточный пробег с грузом
∑ ALг= 2960,05 км.
1 блок
Автомобили КамАЗ-5410
∑Ам=1 шт. (0,36шт)
Для обеспечения обслуживания грузопотоков на маршрутах принимаем 1 автомобиль.
Суммарный суточный пробег автомобилей составляет
∑ ALс=152,95 км
Суммарный суточный пробег с грузом
∑ ALг=76,47 км
Общее количество автомобилей, необходимое для перевозки заданного объема грузов составляет 11 единиц.
Скачать файлы с расчетами разработки логистической системы в Excel:
Теги:грузы, логистика, маршруты, оптимизация, себестоимость, системы, транспорт
Trackback с вашего сайта.